穆格电动伺服泵控系统（eas） -新宝gg

在交通运输系统建设过程中，对于材料和系统的测试是必不可少的环节。路面交通，铁路等建设不仅要有高水平的设计及制造技术，更要有全面、可靠的试验与检测手段。测试中心必须通过大量的试验获取数据，对整体设计进行验证，并且经过不断优化以保证各个环节的可靠性。试验室的测试过程需要得到很多设备的支持，加载执行机构在测试的各个环节中都必不可少，根据不同的应用场合，试验室一般选择传统电液伺服或者电动作动器来满足测试过程中的加载需求。

在典型的交通运输测试领域，针对结构件的疲劳耐久性测试占比极高，90%的试验室采用传统的电液伺服系统进行测试。而针对部分部件的性能测试，一般用到电动作动器新宝gg的解决方案来满足测试需求。电液伺服系统虽然在测试领域被广泛应用，但其设备空间占用率大，能耗高，噪音大等问题一直有待被解决。但是如果单纯使用电动作动器系统，针对与疲劳耐久性测试来说，其电机损坏和丝杆磨损的几率较高，且无法实现大出力，这也将影响测试的精准度，很难达到理想的效果。所以两种技术都各有优缺点，行业内也一直在寻求可以兼顾到运营成本，能源消耗、系统性能等等的新宝gg的解决方案。

穆格电动伺服泵控系统（eas）结合了传统电液伺服与电动作动器的优点，是两种技术的紧凑型替代产品，适用于具有高出力要求的应用场合。eas是穆格独家研发的介于传统的液压（液压作动器、液压泵）以及电动作动器之间的驱动系统。通过将两者取长补短，以高效节能，节省空间，降低噪音，增强耐久性为目标，满足tistr–rttc对产品的需求，并解决了结构测试行业中相关的盲点。

穆格的电动伺服泵控单元（epu）是通过一个伺服电机驱动经特殊优化设计的液压泵形成的动力单元既可作为独立产品提供，也是电动伺服泵控系统（eas）的核心单元。eas是穆格的电动伺服泵控系统，是由epu、伺服驱动器（msd）、阀块和液压作动器组成的模块化驱动系统，其工作原理是由epu通过阀块连接控制径向柱塞泵，以联动的形式控制下端的执行机构，实现力和位移的控制。相比于传统液压，eas去除了占地面积最大的泵站，管路，分配站等等，仅保留一个液压作动器并通过控制系统去驱动。同时，由于epu带有非常独特的安装接口，可直接安装到液压作动器上，能最大限度地降低每个运动轴的额外空间需求。